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一辆配置ZF公司生产的新型6HP-19系列非电子变速杆6前速手／自动一体式变速器的2007年华晨宝马530轿车。
故障现象：
该车行驶约10万km后，出现车速在40～90km/h时，稍快深踩加速踏板，车身抖动厉害，同时，发动机转速表偶尔在2 500r/min左右摆动；车速在50～60km/h时，发动机转速表在1 500r/min摆动；车速在70～80km/h时，故障现象没有以上区间内严重；当车速超过100km/h时基本正常；当车辆匀速行驶时，变速杆右侧有明显的“咯咯”声，车速在35～40km/h时，这种声音**为明显。
故障分析：
**行相关检测。由于电控系统故障存储器中并未记录任何故障码，于是决定通过路试并结合故障时动态数据来判断出故障部位及故障原因。
由于变矩器锁止离合器故障而形成的耸车现象。这样，根据实际故障现象及对动态数据的分析，确定故障在变矩器锁止离合器整个控制范围上。6HP19变速器把故障原因及故障范围确定在电子及液压控制功能下降导致TCC控制功能下降，执行方面包括TCC电磁阀功能、TCC控制阀功能、变矩器TCC锁止离合器本身等。
从故障现象及故障特征看，就是变矩器锁止离合器控制范围故障。依次检查电液控制单元的故障和变矩器。
电液控制单元操作上比较简单，于是连续更换了两块电液控制单元总成，但原有的故障现象依然存在，这基本说明故障原因不是在电液控制方面。这样只能更换全新变矩器。
故障排除：
更换全新变矩器后，经试车，故障**排除。
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